Спортивно-туристический мотоцикл FJR1300A – это флагманская модель всемирно известного японского бренда Yamaha. Предназначен байк для тех, кому нужна универсальная двухколесная машина на все случаи жизни. Желаете комфортно путешествовать в одиночку или в компании с другом/подругой на существенные расстояния? Никаких проблем. А если захотите порцию адреналина – погонять на мотоцикле FJR1300AЕ с мощным двигателем и развитыми системами безопасности можно как по городу, так и на треке.
Подойдет данная модель и для повседневных поездок по городу. Объезжаем пробки, экономим деньги на топливе и ловим на себе восхищенные взгляды окружающих. Судя по отзывам в Интернете, FJR1300A нередко покупается в качестве замены семейному автомобилю для молодой пары. Комфортная посадка (никаких затекших ног), монументальная устойчивость на дороге, ABS и даже автоматическая трансмиссия в в данной версии – что еще нужно для полного счастья?
Четырехцилиндровый четырехтактный двигатель в новой Yamaha FJR1300A имеет объем 1298 куб. см и развивает мощность до 146,2 л. с., что позволяет разгоняться до сотни всего за 3,2 секунды и достигать максимальной скорости 249 км/ч.
Объем бака составляет 25 литров, масса мотоцикла – 291/295 килограммов (в зависимости от комплектации), линейные размеры – 2230х750х1455 мм (длина/ширина/высота), колесная база – 1545 мм.
Актуальная версия байка была представлена в 2016 году. Ее основными отличиями от предыдущего поколения является шестискоростная трансмиссия с проскальзывающим сцеплением и светодиодная оптика. В данной комплектации (AE) установлены адаптивные фары и используется автоматическое электронное управление сцеплением, а также система переключения передач YCC-S.
- Динамичный рядный четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 1298 см3 и системой YCC-T
- Спортивная алюминиевая рама, придающая мотоциклу превосходную маневренность
- Новая 6-ступенчатая коробка передач для динамичного разгона
- Сцепление A&S Clutch для плавного переключение на пониженную передачу
- Регулируемые сиденье, стекло и руль
- Система контроля двигателя (D-Mode)
- Удобная в использовании система круиз-контроля
- Система трекшн-контроля (TCS)
- Большой 25-литровый бак для дальних путешествий
- Обогрев рукояток и электрическая розетка 12В
- Бесшумная и не боящаяся грязи карданная передача
Характеристики
Тип двигателя 4-тактный, с жидкостным охлаждением, наклоненный вперед рядный 4-цилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем, куб. см 1 298
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 79,0 x 66,2
Степень сжатия 10,8 : 1
Макс. мощность, л.с. 107,5 кВт (146,2 л.с.) при 8 000 об. / мин
Макс. крутящий момент 138,0 Нм (14,1 кг-м) @ 7 000 об/мин
Система смазки мокрый картер
Топливная система впрыск топлива с YCC-T
Тип сцепления в масляной ванне, многодисковое
Система зажигания транзисторная система зажигания TCI
Система запуска Электростартер
Трансмиссия постоянного зацепления, 6-ступенчатая
Главная передача вал
Рама алюминиевая, диагональная
Система передней подвески телескопическая вилка, Ø 48 мм
Ход передней подвески, мм 135
Угол продольного наклона, град. 26
Вынос, мм 109
Система задней подвески маятниковая
Ход задней подвески, мм 125
Передний тормоз гидравлический двухдисковый, Ø 320 мм
Задний тормоз гидравлический однодисковый, Ø 282 мм
Передняя шина 120/70 ZR17M/C (58W)
Задняя шина 180/55 ZR17M/C (73W)
Общая длина 2 230
Общая ширина 750
Общая высота 1,325/1,455
Высота сиденья, мм 805/825
Колесная база, мм 1 545
Минимальный дорожный просвет, мм 130
Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом), кг 289
Емкость топливного бака 25
Объем масла в двигателе, л 4.9