Много места – много удовольствия
Вы по достоинству оцените Viking 700 VI EPS. Ведь зачастую только он позволит попасть в труднодоступные места с большим коллективом. Мотовездеход оснащён шестью полноценными сиденьями в два ряда, а также вместительной самосвальной платформой для грузов. Каждое из шести сидений оборудовано индивидуальным ремнём безопасности.
Задний ряд сидений установлен на 25 мм выше переднего для лучшей обзорности. Кабина мотовездехода со всех сторон надёжно защищена мощным каркасом безопасности. Viking 700 VI EPS за счёт прочного внедорожного шасси и мощного 686-кубового двигателя не утратил юркость и проворность, свойственную более компактным мотовездеходам. Управлять шестиместной машиной совсем не сложно.
Простой поворотный переключатель режимов трансмиссии позволяет выбрать один из трёх вариантов работы: задний привод, полный привод и полный привод с блокировкой дифференциала. Благодаря трансмиссии с вариатором Ultramatic® отсутствует необходимость переключать передачи и выжимать сцепление. Viking 700 VI EPS приспособлен для буксировки прицепа.
Особенности:
- Электроусилитель рулевого управления для легкого маневрирования
- Силовой каркас
- Комфортные сиденья
- Перчаточные ящики
- Мощный 686-кубовый одноцилиндровый двигатель, развивающий большой крутящий момент
- Электронный впрыск топлива
- Многорежимная система полного привода On-Command®
- Режимы заднего и полного привода, а также полного привода с блокировкой дифференциала
- Ровный пол кабины, упрощающий доступ в нее с любой стороны
- Самосвальная платформа
- Розетка 12 В
- Передняя и задняя независимая подвеска на двойных поперечных А-образных рычагах
- Простые в обращении и эргономично расположенные органы управления
Тип двигателя Четырехтактный одноцилиндровый четырехклапанный
Рабочий объем, куб. см 686
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 102.0 x 84.0
Система смазки 10.0:1
Топливная система Yamaha Fuel Injection (YFI)
Система зажигания электронный впрыск топлива
Система запуска электрическая
Трансмиссия Yamaha Ultramatic V-belt
Система передней подвески Независимый двойной поперечный рычаг автомобильной подвески; 8.1
Система задней подвески Независимый двойной поперечный рычаг автомобильной подвески со стержнем антивлияния; 8.1
Передний тормоз Двойной гидравлический диск
Задний тормоз Двойной гидравлический диск
Передние шины AT25 x 8 - 12
Задние шины AT25 x 10 - 12