Мотоцикл изначально чаще всего лишен каких-либо багажных емкостей . Исключения бывают у некоторых моделей и это всего лишь крошечный отсек под седлом, или на баке. Но проблему нехватки багажного пространства можно решить установив один или несколько кофров. Для коротких прохватов, как правило хватит и одного кофра, а вот если Вы заядлый мотопутешественник, возможно Вы захотите укомплектовать свой мотоцикл всеми видами кофров - задним, боковыми и даже сумкой на бак. Кофры для мотоцикла позволят путешествовать с комфортом. Условно их можно разделить на жесткие и мягкие . Бывают кофры матерчатые, металлические . Отдельная категория – кожаные кофры, но их чаще всего устанавливают лишь на чопперы и большие турреры.
Алюминиевые кофры - для фанатов мототуризма. Они надежно защищают хрупкие вещи, например приборы или технику, которую Вы берете с собой. Хорошо, чтобы внутри алюминиевых кофров Вы разместили мягкие вставки. Плюсы алюминиевых кофров – их высокая надежность и долговечность, минусы – истираемость при падении, жесткость и сложность при переноске с места на место.
Зато металлический кофр на мотоцикл - медленно нагревается и отлично держит форму, обеспечивая полную сохранность вверенных ему вещей. Для изготовления кофров используют самые различные материалы. Это могут быть пластик и металл, кожа и текстиль . Кожаные кофры на мотоцикл могут быть, как из натуральной кожи, так и из искусственной. Кожа может быть пропитана специальным грязе и водоотталкивающим покрытием. Такой кофр у вас не намокнет и не деформируется. Толщиной кожа может быть три-четыре миллиметра. Пластиковые мотокофры изготавливаются из монолитного пластика. Они легкие и прочные. Обычно из пластика изготавливается задний кофр для мотоцикла , часто с дублированием стопсигнала и сигналов поворотов.
Вы всегда сможете подобрать кофр или сумку для мотоцикла нужных вам размеров и грузоподъемности. Но если Вы решить купить задний кофр на мотоцикл, то придется установить специальную площадку-платформу. Такие кофры бывают из пластмассы, полотняные и с примесью различных металлов. Стандартные крепления для жестких кофров достаточно прочны, но обычно рассчитаны под определенную нагрузку, как правило, до15 кг. В большой задний кофр можно поместить иногда и два шлема интеграла. Есть и особые задние кофры с местом под 17 дюймовый ноутбук и специальной защитой. Бывают задние кофры увеличенной грузоподъемности и объема – оптимальные для мотопутешествий. Их емкость около 46 литров. Некоторые задние кофры для мотоцикла даже снабжаются сменными цветными панелями и широким светоотражателем, что повышает заметность мотоцикла на дороге.
