Буи для водной техники имеют различное назначение. Например, буй-кранец — это подкладка, которую кладут между судном и пристанью, чтобы не повредить борт. Он служит для уменьшения контактных нагрузок на корпус судна. Раньше кранцы изготавливались из верёвок, в дальнейшем как буи, так и кранцы стали надутыми воздухом резиновыми шарами или цилиндрами. Прошло то время, когда в силу своей дешевизны и практичности в качестве кранцев наиболее широко использовались старые автомобильные покрышки. В настоящее время буи для водной техники изготавливаются из устойчивых к истиранию и воздействию ультрафиолетовых лучей материалов.
По правилам безопасности буй, а также кранец должен быть ярким и хорошо заметным на воде, для этого его окрашивают в яркие цвета: оранжевый, красный, синий или белый. Если Вы планируете нырять, то на буе крепится международный флаг подводника - красный с белой диагональной полосой
Буй и кранец-буй может быть различной формы: круглым, чуть приплюснутым сверху, удлиненным (сигарообразным), в виде лодки. Удобны жесткие буи, на которых можно разместить дополнительное снаряжение. По правилам буй должен обладать плавучестью не менее 8 кг, при этом надувной буй должен быть не менее 15 см в диаметре, а жесткий - не тоньше 10 см. Надувные буи чаще всего используют в развлекательных поездках, на соревнованиях, когда нет необходимости таскать за собой много дополнительного оборудования. Надувные буи бывают однокамерные и двухкамерные (последние более живучи).
На нашем сайте Вы также можете выбрать кранцы различных цветов и размеров. Энергоемкий демпфирующий кранец-буй сохранит борт Вашего катера, лодки или яхты при столкновениях, он имеет большую площадь контакта и быстро гасит кинетическую энергию соударяющихся судов без существенного повышения контактного давления на борта. В результате исключается вдавливание кранца в борта судов, образование вмятин на обшивках их корпусов. Мы предлагаем буи и кранцы удобные в транспортировке и хранении, качественные и зарекомендовавшие себя, как долговечные и ремонтопригодные. Они исключают возможность повреждения обшивок соударяющихся судов или судна и причала при случайном продольном сжатии кранца бортами соударяющихся судов.