Багор для лодки, который также известен под названием отпорной крюк. В оригинальном варианте представляет собой древко с металлическим наконечником, который одевается на деревянное основание путем насаживания. Железная часть конструкции оснащается двумя изогнутыми рожками, в некоторых моделях между ними находится прямой стержень, имеющий на конце характерное утолщение.
Багры используются для отталкивания яхт и катеров от причала, а также для подтягивания судов при подходе к берегу, трапу или другому катеру, яхте, и т.д. Некоторые яхтсмены также называют это приспособление шлюпочным крюком.
Первые багры имели наконечники из бронзы, а еще ранее из кости. Древко современных конструкций изготавливается из пластика или дюралюминия, со стальным или специальным усиленным полимерным наконечником. Для повышения уровня компактности и функциональности большинство моделей отпорных крюков для яхт, катеров и лодок являются раздвижными.
Сегодня понятия отпорной крюк и багор означают практически одно и тоже. Хотя изначально багор использовали преимущественно для зацепов или накалывания. При этом отпорной крюк служил своеобразным сдерживающим инструментом, который предотвращал повреждение бортов лодки при касании с причалом или другими судами.
